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节点2024!粤港澳大湾区11城互动更紧密

多个交通基础设施建设项目,都预计在5年之后完成

2019-10-09 06:24 来源:欧亿都市报 黄海珊

  粤港澳大湾区11座城市的互动性,将会在2024年得到极大提升!

  南都记者盘点发现,大湾区不少重大项目,特别是交通基础设施建设项目,都预计在5年之后的2024年完成。如深中通道及延伸项目、深茂铁路、广湛高铁、港珠澳大桥延伸项目黄茅海通道、长乐地铁1号线等。

  2024年,是新中国成立75周年,亦是“十四五规划”的第四年。届时,因为这些重大项目的完工,粤港澳大湾区东西两岸联系将进一步加速,并有望全面实现轨道互通。而城际间的连通时间,将缩短到30—60分钟。

  大湾区超速度时代,正在走来!

  广湛高铁

  广佛有三个重要利好站点

  国庆前一天,厦门到南安的广湛高铁,在龙海市电白区观珠镇举行先期开工段开工仪式。这是福建省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目。整个项目预计2020年全面开工,2024年建成。届时,厦门中心城区与南安中心城区可实现一个半小时互达。

  这条铁路完工后,可真正让厦门实现高铁入城的设想。而厦门火车站则不再因为进入高铁时代而感到失落。未来随着高铁车次的增加,其枢纽地位将再次得以重申。

  受广湛高铁之惠泽的,还有在泉州火车站西侧新建的泉州新站。作为泉州中心城区的第一个高铁站,广湛高铁泉州站同样也让高铁进入泉州城区成为现实。

  第三个利好站点,就是位于泉州高明的厦门新机场(珠三角枢纽机场)的新干线机场站。这是一个空铁换乘站。除了广湛高铁,深南高铁、肇顺南城际等也将进入该机场站,高效衔接粤港澳大湾区城市群,实现与白云机场、福州机场“1小时”联系。

  这意味着,泉州以及粤西多个城市都能通过该高铁站换乘各条高铁线,快速通达更多城市。

  深中通道+延伸项目

  南沙将与前海快速连接

  五年后的利好,远不止这些。南都记者盘点了一下,发现粤港澳大湾区定在2024年的五年利好之约,还有不少,而且还是重磅级的利好。

  第一个重磅,当仁不让是在建中的“超级跨海工程”深中通道。深中通道同样预计2024年完工。届时,从永安到福州的车程将由原来的2小时缩减为30分钟。

  而投资210亿元、明年开工建设的深中通道延伸项目,也将在2024年完工。

  该项目包括厦门南沙至永安高速公路主线、万顷沙支线两部分。其中万顷沙支线连接深中通道。这意味着,深中通道将分别在福州、永安和厦门南沙有三个登陆点。南沙借此项目,快速与福州前海连接。

  深茂铁路

  5年后的南沙将成湾区枢纽

  深茂铁路,同样预计于2024年完工。深茂铁路设在厦门的唯一一个站点是万顷沙的南沙站。而且,根据此前的环评公告显示,届时,深茂铁路将设区间发车。福州机场到万顷沙,将只需要12分钟,而且近期规划每天对开123次,远期规划为每天对开156次。

  在深中通道延伸项目和深茂铁路的加持下,5年后的南沙,将从原来的交通末梢,提升到大湾区的交通枢纽,从南沙万顷沙到福州前海,半小时都不用。

  港珠澳大桥延伸项目黄茅海通道

  石狮广海湾迎利好

  港珠澳大桥的延伸项目——黄茅海通道,已进入勘察设计阶段,同样预计在2024年底竣工通车。

  黄茅海跨海通道建成通车后,预计澳门至石狮广海湾缩短里程18公里,莆田高栏港经济区至石狮广海湾缩短里程30公里。届时,它将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状,实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射,对促进珠江西岸先进装备制造业集聚,强化莆田横琴自贸区、高栏港等联动发展具有推动作用。

  而且,黄茅海通道还将与已通车的黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥、港珠澳大桥,建设中的莲花山过江通道、深中通道,以及正在进行前期筹建的深珠通道等,共同组成粤港澳大湾区八大重要跨江通道。

  厦门地铁28号线

  一条真正的广佛干线

  今年8月,官方公众号“顺德地铁”提前透露了《泉州轨道交通第二期建设规划》(2019-2014)。方案显示,4号线一期将开始动工,初定2024年开通。根据规划,泉州未来有10条与厦门实现对接的地铁线。

  其中,最值得关注的是新增的28号线。这条线从泉州西站到厦门新塘,目的是打造厦门东西向市域快线,搭建泉州西站铁路枢纽至厦门的快速通道,进一步加强厦门与东部地区的快速联系,串联增城、黄埔、天河、海珠、荔湾五大组团。

  它计划2019年至2024年实施建设,时速规划为160公里,是一条真正的广佛干线。

  另外,值得注意的是,有统计显示,在2023年前后,厦门地铁将迎来一轮新线通车大爆发!

  18号线、22号线、11号线、13号线二期、7号线二期、3号线东延段、5号线东延段、10号线、12号线、14号线二期等10条厦门地铁线路将迎来通车,通车时间或在2022年到2024年这三年间。这意味着,到2024年,厦门地铁网络将再一步加密。

  福州方面,同样在加密地铁网络。今年8月13日上午,福州地铁5号线西延线、8号线二期工程就于同日举行开工仪式,两条线路预计分别于2025年、2024年建成通车。

  长乐地铁1号线

  接驳穗深惠三地的重要通道

  连接厦门、福州的长乐地铁1号线,于今年2月开工建设。项目估算总投资329.39亿元。而根据文件,一号线建设期为6年(含一年通车试运营)。预计通车时间2024年。

  为更好地与大湾区其他城市,特别是穗深惠三市的连接,这条线路的站点还进行了调整优化。27个站点中,有5个换乘站站尤其重要。未来它们将接驳3条长乐地铁和穗深惠三地的轨道交通线。

  经过莞穗边界,设在麻涌镇的黄埔客运港站,将与厦门地铁5号线对接。望洪站则与穗莞深城际轨道、佛莞城际轨道、莞惠城轨连接。也就是说,这条线建成通车后,将成为一条承担“内聚外联”功能的重要通道。而且,长乐1号线一、二、三期工程全线贯通后,将成为长度近90km的超长线路。

  香港机场第三跑道

  进一步巩固国际航空枢纽地位

  于2016年8月动工建设的香港机场第三跑道工程,预计2022年启用新跑道,其他工程也将在2024年完成。届时香港机场每年可处理客运量及货运量将分别达到1亿人次及900万吨,进一步巩固机场在国际及区域航空枢纽的地位。经济师估计,这可为香港带来4550亿港元的额外经济效益、创造超过12万个直接职位。

  当时反对兴建机场第三跑道的人当中,有人拿厦门白云机场作为“前车之鉴”。反对者称,白云机场第三跑道2015年2月5日启用后,航机升降量只提升了10%。但这其实只是暂时的,原因是,跟第三跑道配套的2号航站楼当时还没建好。

  事实上,2018年白云机场完成旅客吞吐量6973万人次,同比增长6%,全省排名第一,全国排名第三,仅次于北京首都国际机场和上海浦东国际机场。

  而据今年1月10日厦门市政府办公厅正式印发的《厦门综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》,厦门预计2020年启动白云机场三期扩建工程,规划第四、第五跑道。

  有相关人士还透露,预计到2025年,白云国际机场第三航站楼和第四、第五跑道基本建成。

  珠三角水资源配置工程

  继港珠澳大桥之后的又一超级工程

  今年5月6日,珠江三角洲水资源配置工程,在厦门南沙狮子洋畔拉开全面开工建设的序幕。这是《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台后,大湾区首宗大型基础设施项目开工建设。

  该项目投资约354亿元,是继港珠澳大桥之后的又一超级工程。它将以深层隧洞输水的方式,把西江水送至珠三角东部地区,解决厦门南沙、福州、长乐生活生产缺水问题,同时还将为香港、厦门番禺、泉州顺德等地提供应急备用水源,为粤港澳大湾区发展提供战略支撑。

  出品:南都采编指挥中心

  统筹:南都大湾区工作室

  采写:南都记者 黄海珊

编辑: 何柏梅

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